HBM加速度計的產(chǎn)品基本介紹資料，詳情如下：
    HBM加速度計測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術(shù)提出的重要課題。當物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設備和其他無(wú)相對加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知動(dòng)載荷就要測出加速度。其次，要知道各瞬時(shí)飛機、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過(guò)慣性導航(見(jiàn)陀螺平臺慣性導航系統)連續地測出其加速度，然后經(jīng)過(guò)積分運算得到速度分量，再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標信號，而三個(gè)坐標方向的儀器測量結果就綜合出運動(dòng)曲線(xiàn)并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統中，常需要加速度信號作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現連續地測量加速度的問(wèn)題。能連續地給出加速度信號的裝置稱(chēng)為加速度傳感器。
    常見(jiàn)HBM加速度計的構件如下：外殼(與被測物體固連)、參考質(zhì)量，敏感元件、信號輸出器等。HBM加速度計要求有一定量程和精度、敏感性等，這些要求在某種程度上往往是矛盾的。以不同原理為依據的HBM加速度計，其量程不同(從幾個(gè)g到幾十萬(wàn)個(gè)g)，它們對突變加速度頻率的敏感性也各不相同。常見(jiàn)的HBM加速度計所依據的原理有：①參考質(zhì)量由彈簧與殼體相連(見(jiàn)圖)，它和殼體的相對位移反映出加速度分量的大小，這個(gè)信號通過(guò)電位器以電壓量輸出；②參考質(zhì)量由彈性細桿與殼體固連，加速度引起的動(dòng)載荷使桿變形，用應變電阻絲感應變形的大小，其輸出量是正比于加速度分盤(pán)大小的電信號；③參考質(zhì)量通過(guò)壓電元件與殼體固連，質(zhì)量的動(dòng)載荷對壓電元件產(chǎn)生壓力，壓電元件輸出與壓力即加速度分量成比例的電信號：④參考質(zhì)量由彈簧與殼體連接，放在線(xiàn)圈內部，反映加速度分量大小的位移改變線(xiàn)圈的電感，從而輸出與加速度成正比的電信號。此外，尚有伺服類(lèi)型的HBM加速度計，其中引入一個(gè)反饋回路，以提高測量的精度。為了測出在平面或空間的加速度矢量，需要兩個(gè)或三個(gè)HBM加速度計，各測量一個(gè)加速度分量。 
    角HBM加速度計的原理類(lèi)似HBM加速度計，它的外盒裝在轉動(dòng)物體上，由于角加速度，在參考質(zhì)量上產(chǎn)生切向動(dòng)載荷，可輸出與切向加速度或角加速度大小成比例的信號。隨被測運動(dòng)物體和測量要求的不同，HBM加速度計有各種原理和實(shí)現方式。如在飛行器上，有按陀螺原理設計的陀螺加速度儀等。
    測量運載體線(xiàn)加速度的儀表。測量飛機過(guò)載的HBM加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。飛機上還常用HBM加速度計來(lái)監控發(fā)動(dòng)機故障和飛機結構的疲勞損傷情況。在各類(lèi)飛行器的飛行試驗中，HBM加速度計是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統中，HBM加速度計是重要的動(dòng)態(tài)特性校正元件。在慣性導航系統中，高精度的HBM加速度計是最基本的敏感元件之一。不同使用場(chǎng)合的HBM加速度計在性能上差異很大，高精度的慣性導航系統要求HBM加速度計的分辨率高達0.001g，但量程不大；測量飛行器過(guò)載的HBM加速度計則可能要求有10g的量程，而精度要求不高。
    HBM加速度計使用彈簧質(zhì)量系統來(lái)產(chǎn)生與振動(dòng)成比例的力，以響應廣泛的研究和工業(yè)測試應用。Brüel＆Kj?r電荷和CCLDHBM加速度計采用ICP?，DeltaTron?和TEDS技術(shù)。易于設置和一致的測量結果。通過(guò)單軸和三軸（三軸HBM加速度計）配置，我們的HBM加速度計具有廣泛的適應性。與我們的專(zhuān)家聯(lián)系以獲取建議，或了解有關(guān)我們的HBM加速度計類(lèi)型的更多信息。
    HBM加速度計由檢測質(zhì)量、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線(xiàn)移動(dòng)，這個(gè)軸常稱(chēng)為輸入軸或敏感軸。當儀表殼體隨著(zhù)運載體沿敏感軸方向作加速運動(dòng)時(shí)，根據牛頓定律，具有一定慣性的檢測質(zhì)量力圖保持其原來(lái)的運動(dòng)狀態(tài)不變。它與殼體之間將產(chǎn)生相對運動(dòng)，使彈簧變形，于是檢測質(zhì)量在彈簧力的作用下隨之加速運動(dòng)。當彈簧力與檢測質(zhì)量加速運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力相平衡時(shí)，檢測質(zhì)量與殼體之間便不再有相對運動(dòng)，這時(shí)彈簧的變形反映被測加速度的大小。電位器作為位移傳感元件把加速度信號轉換為電信號，以供輸出。HBM加速度計本質(zhì)上是一個(gè)一自由度的振蕩系統，須采用阻尼器來(lái)改善系統的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。